讓會議活動一飛沖天的神舟11號
從神舟十一號載人飛船于10月17日7時30分28秒準時發(fā)射;到7時49分,神舟十一號載人飛船準確進入預定軌道,順利將景海鵬和陳冬2名航天員送上太空,僅用時575秒,整個在宇宙停留的過程也僅1月;但建造神舟12號卻曠日持久。會議活動也相似,持續(xù)時間可能只有半天,最多不過數周,然而背后有著相當精細化的技術工具和人員支撐。
會議和神舟飛船的相似,不僅僅都是"臺上一分鐘,臺下十年功"的粉末登場,更在整體結構上也驚人相似。
神舟11號有精密的軌道艙、返回艙、推進艙、附加段構成。辦會、辦活動也是,巧婦難為無米炊,沒有合理的結構和工具,即使天才也不可能憑空起飛。
返回艙又稱座艙。它是航天員的"駕駛室"。是航天員往返太空時乘坐的艙段,艙門與軌道艙相通。其中有,儀表板、手控操縱手柄和光學瞄準鏡等,顯示飛船上各系統機器設備的狀況。航天員通過這些儀表進行監(jiān)視,并在必要時控制飛船上系統機器設備的工作。
簽到,是會議的"駕駛艙",是參會者進入會場的必由路。簽到好壞決定了會議能否步入正軌。簽到混亂、緩慢,就像你去看房,如果大門殘破不堪,主路殘花敗柳,那基本就沒然后了。會議的簽到起到驗證、記錄到訪者的作用;其速度和規(guī)格質量是會議給人的第一映像。電子簽到會配備微光盒、打印機、簽到系統;可現場驗證電子票、同步打印胸牌、登上3D互動墻、記錄參會人數等。工作人員通過系統實時監(jiān)控現場情況,必要時對各分會場控流。是會議"起飛沖天"的第一步。
"神舟"飛船軌道艙的一端與返回艙相通,另一端與空間對接機構連接。軌道艙被稱為"多功能廳",因為幾名航天員除了升空和返回時要進入返回艙以外,其它時間如工作、吃飯、睡覺和清潔都在軌道艙里。
各會場的演講分享是會議的核心環(huán)節(jié)。完全的說教式往往不是好的軌道艙,就像你給學生上一天語文課當中不插幾節(jié)體育課、音樂課,那下午大伙基本都出軌了。優(yōu)秀的組織者會把會場變成"多功能廳",嘉賓演講、互動、活動會貫穿交錯,嘉賓演講同時配上打賞,為打賞者進行搖一搖抽獎,舉行會中競猜搶答、互動聊天;讓會議充滿干貨又不乏味,學到知識也交到朋友。
推進艙又叫儀器艙或設備艙。安裝推進系統、電源、軌道制動,并為航天員提供氧氣和水。
內部裝載推進系統的發(fā)動機和推進劑,為飛船提供調整姿態(tài)和軌道以及制動減速所需要的動力。
數據驅動一直是被誤解很深的詞。其意義不是一切只向數據看齊,而是通過對前期數據的分析整理,無論是名單、分布、各項報表,有效地使用數據。即并非數據議論過去,而是服務未來。
真正的數據驅動,擁有一套"推進系統"系統,將前期已舉行活動的數據,按報名活動、興趣、會員等級做好統計并進行分類;在發(fā)送推廣短信、郵件時,選擇針對性的分組,再按年齡區(qū)域、地區(qū)進行差異化推送,打開率和轉化率都會較好。如果數據顯示你的粉絲數較多,會員的活躍度較高,你就可以引入活動活動、課程分銷系統,通過反饋積分或RMB的方式激勵他們在參與課程的同時推廣課程.;.;.. 貧賤夫妻百事衰,只有"推進艙"好了,沒有后顧之憂的會議、活動才能平步青云啊。
附加段也叫過渡段,是為飛船與空間站交會對接做準備用的。在同天宮2號的對接中,附加段將起到重要作用。
會議活動要同參會者連接,少不了媒介。如果希望通過微信宣傳,卻連微官網都沒做;希望讓公眾號有更多的傳播屬性,卻沒任何活動的預算;希望促進報名,能在線支付的官網也沒有.;.;那天宮2號就算等到神舟22號也接不上了。媒介可根據需求選擇,如果你希望強化公眾號運營,就可選擇能嵌入微信、隨處查看、隨手傳播的微官網。他能在線報名支付、構建會員體系,展示資訊日程、發(fā)布活動、推送圖集等等,并且能隨時修改內容。如果你的會議追求高逼格,可選用大會APP。他能在線注冊報名、定位導航、推送消息、能秀嘉賓、秀日程、隨時搜索大會信息、分享所見所得,連接客戶更展現實力。
當我們擁有像神舟11號一般的精密的"軌道艙、返回艙、推進艙、附加段",而不是赤手空拳上陣,會議活動必能在萬眾矚目中,一飛沖天!
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